Organisation et méthodes pour la préservation créatrice – Institutionaliser les approches de rénovation des lignes de dessertes fines du territoire par SNCF réseau // /

Les transitions contemporaines supposent aujourd'hui de savoir reconcevoir les systèmes sociotechniques existants pour intégrer les exigences environnementales, énergétiques, climatiques. Pour les ingénieurs et les managers il faut penser une innovation qui soit une préservation créatrice (et non plus une destruction créatrice). Il s'agit de développer les méthodes et les organisations adaptées.
Pour la SNCF, ces enjeux se traduisent notamment par la nécessité d'inventer des solutions pour éviter d'avoir à choisir entre fermer les lignes de dessertes fines du territoire (pourtant favorables à une mobilité décarbonée et soutenable pour tous) ou les reconstruire, pour un coût dépassant les capacités de financement accessibles. SNCF Réseau a développé une méthode nouvelle pour concevoir une rénovation hyper-frugale de ces lignes. Les premières recherches (Jibet et al. 2023; Jibet 2025) ont conduit à montrer son efficacité et sa pertinence ; elles soulignent aussi que la méthode actuelle suppose des logiques d'action sophistiquées. Sa mise en œuvre à grande échelle, son inscription dans l'organisation de l'ingénierie, sa diffusion et son appropriation par les acteurs locaux (notamment pouvoirs publics ou entreprises de fret), en lien avec l'ingénierie centrale, et avec les grands fournisseurs, constituent aujourd'hui un enjeu majeur. Il s'agit de développer et d'institutionnaliser une méthode de conception pour la rénovation, qui permette à la fois de forts impacts locaux et une régénération de l'ingénierie centrale.

Pour les sciences de gestion, il s'agit de mettre au jour les nouvelles formes de management de l'innovation adaptés à une logique de préservation créatrice encore peu développée dans les organisations et pourtant indispensable face aux transitions. Les travaux antérieurs ont montré qu'un tel management supposait des raisonnements originaux et exigeants permettant de mobiliser les règles en vigueur et les connaissances techniques les plus pointues, tout en explorant des voies originales : comment faire en sorte que ces raisonnements soient largement accessibles, qu'ils fassent l'objet de processus simples tout en restant rigoureux et efficaces. La thèse apportera des éléments sur les nouvelles formes d'organisation de la R&D face aux transitions et les formes de management pertinentes pour le renouvellement d'un très grand nombre d'infrastructures et de systèmes complexes face aux transitions.

La thèse supposera de savoir conduire des expérimentations dans le cadre organisationnel de la SNCF, sur des situations opérationnelles. Elle devrait aussi permettre au doctorant de contribuer au développement rigoureux de méthodes de gestion pour la R&D et l'innovation pour les transitions, méthodes qui pourront faire l'objet de publications scientifiques en sciences de gestion et en engineering design.
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Début de la thèse : 01/10/2025

Cifre

CIFRE ANRT

Mines Paris-PSL

543 SDOSE Sciences de la Décision, des Organisations, de la Société et de l'Echange

Le ou la candidat(e) devra être titulaire d'un Master recherche en sciences de gestion ou d'un diplôme d'ingénieur avec une appétence pour la recherche en management de l'innovation. Une appétence pour les méthodes de recherche qualitatives est souhaitée, de même qu'une volonté de modélisation.
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