Etude d'énergie d'impact au sol d'un drone dirigebale et des risques associés

1. Descriptif du poste

HyLight se distingue en tant que nouvel acteur de la collecte de données grâce à son utilisation innovante d’un drone dirigeable. Cette approche permet une inspection efficace de nos infrastructures critiques, notamment des réseaux de gaz et d’électricité. La technologie du drone dirigeable offre une couverture étendue à basse vitesse, idéale pour ces missions spécifiques. De plus, ce dirigeable fonctionne sans émettre de CO2, contribuant ainsi à la décarbonation des activités aériennes. En détectant les fuites de pipelines, il participe à la transition vers une société plus respectueuse de l’environnement.

Cette thèse CIFRE offre l’opportunité de travailler au sein d’une équipe dynamique composée d’une dizaine de personnes. Cette structure favorise l’innovation, la collaboration étroite et l’esprit d’initiative. De plus, cette thèse en collaboration avec l’ONERA offre un avantage considérable. En combinant les ressources et l’expertise d’une grande institution de recherche avec l’agilité et l’innovation d’une entreprise jeune, elle offre un cadre de travail riche et stimulant.

2. Problématique

Dans son développement, HyLight doit se conformer aux textes en vigueur de la réglementation sur les drones. Cette réglementation est élaborée en fonction des offres du marché, ainsi la plupart des textes sont basés sur la technologie des drones conventionnels. Comme toute réglementation, elle est formulée en tenant compte du niveau de risque associé à l’aéronef (l’exigence croît avec le risque). Ainsi, pour les drones, le risque est considéré comme croissant avec leur taille, et une chute directe sur un tiers est jugée mortelle. Dans ce contexte, le drone dirigeable est perçu comme dangereux (car de grande taille). L’objectif de la thèse est donc d’évaluer le risque intrinsèque que représente le dirigeable pour les tiers.

3. Missions

Modélisation des différents scénarios d’accidents

Simulations de chocs avec un humain et évaluations des conséquences

A partir de ces éléments définir les scénarios critiques et leur potentiel létale.

Effectuer des tests sur les scénarios critiques pour confronter les simulations effectuées

Comparaison du risque que représente ce type de drone avec des drones dit conventionnels (Quadcopter & aile volante)

Le candidat sera libre de proposer ses propres missions tant qu’elles tentent de répondre à la problématique.

HyLight développe et exploite des drones dirigeables pour l'inspection décarbonée et précise sur de grandes étendues. Nous travaillons sur l'inspection de lignes électriques pour préparer leur rénovation et identifier la végétation trop proche des lignes, ainsi que sur l'inspection d'infrastructures gazières pour assurer la sécurité et détecter les fuites de méthane.

Notre innovation, le HyLighter, combine la technologie des drones et celle des dirigeables. Comme un drone, notre solution est facilement contrôlable et transportable. Comme un dirigeable, elle est extrêmement économe en énergie, ce qui nous permet de voler jusqu'à 10 heures à faible vitesse (30 km/h), pour collecter des données de manière optimale sur de longues distances.

Actuellement, les opérateurs d'infrastructures énergétiques ont du mal à réaliser des inspections à la fois massives et précises. Chaque année, 3 milliards d'euros sont dépensés en Europe pour inspecter les lignes électriques et les pipelines, et dans 90 % des cas, cela se fait encore par hélicoptère. Sur les infrastructures telles que les réseaux de gaz, il y a également des enjeux environnementaux : 4 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre proviennent des fuites des infrastructures de gaz et de pétrole, qui sont également inspectées par avion ou hélicoptère.

HyLight propose une solution qui permet de détecter précisément les problèmes des infrastructures à une échelle industrielle, sans émettre de gaz à effet de serre.
Voici une vidéo de l'une de nos inspections de lignes électriques : Video. Voici également quelques articles qui parlent de nous :
- Le Monde
- Les Echos

Titulaire d’un diplôme d’ingénieur ou d’un M2 en mécanique, en mathématique, en énergétique ou d’un équivalent.

Connaissance Biomécanique

Connaissance en Mécanique de solide déformable

Connaissances physiques (énergétique, mécanique des fluides)

Connaissances aéronautiques

Anglais professionnel

Ouverture d’esprit