Contribution au développement de modèles d'évaluation de la sévérité d'une inflammation accidentelle de l'hydrogène. // Contribution to the development of models for assessing the severity of accidental hydrogen ignition.

La thèse proposée s'inscrit dans le cadre du projet-AIDHY (Aide à la Décision pour des projets d'HYdrogène décarboné Responsable). Ce projet, dans le cadre du programme PEPR Hydrogène Décarboné, vise à contribuer au développement d'une approche d'aide à la décision multi-acteurs et multicritères pour évaluer la durabilité du secteur de l'hydrogène décarboné. Il regroupe 9 laboratoires académiques, 3 instituts du CEA, IFPEN, BRGM, INERIS, un centre technique industriel et un industriel (Air Liquide). Cette thèse a pour objectif le développement de modèles de combustion adaptés aux conditions thermodynamiques pour toutes les solutions d'électrolyse (modèles & input). Ce développement nécessitera une validation sur des paramètres fondamentaux de combustion obtenus dans des conditions thermodynamiques et de composition qui seront représentatives des conditions réelles. Pour atteindre cet objectif, des études expérimentales et de simulations numériques seront menées, notamment les phénomènes d'accélération de flamme, avec des expériences menées dans ENACCEF-II, et des études d'interaction flamme-choc dans la nouvelle installation développée à ICARE durant le projet ANR-PHYSSA. Ces études permettront d'analyser les différents modèles, de proposer des améliorations. Sur la base de ces évolutions, une analyse d'un accident retenu par le projet sera effectuée.
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The proposed thesis is part of the AIDHY project (Aide à la Décision pour des projets d'HYdrogène décarboné Responsable). This project, part of the PEPR Decarbonated Hydrogen program, aims to contribute to the development of a multi-stakeholder, multi-criteria decision support approach for assessing the sustainability of the decarbonated hydrogen sector. It brings together 9 academic laboratories, 3 CEA institutes (IFPEN, BRGM, INERIS), an industrial technical center and a manufacturer (Air Liquide). The aim of this thesis is to develop combustion models adapted to thermodynamic conditions for all electrolysis solutions (models & input). This development will require validation on fundamental combustion parameters obtained for conditions that will be representative of real-life conditions. To achieve this objective, experimental studies and numerical simulations will be carried out, in particular flame acceleration phenomena, with experiments carried out in ENACCEF-II, and flame-shock interaction studies carried out in the new installation developed at ICARE during the ANR-PHYSSA project. These studies will enable us to analyze the various models and propose improvements. On the basis of these developments, an analysis of an accident selected by the project will be carried out.
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Début de la thèse : 01/12/2024
WEB : https://www.pepr-hydrogene.fr/projets/activites-transverses/

Programmes ministériels spécifiques

Université d'Orléans

552 Energie, Matériaux, Sciences de la Terre et de l'Univers - EMSTU

Le/La candidat(e) devra posséder des connaissances en énergétique et en physico-chimie et en cinétique et être en mesure de les appliquer pour des modélisations. Il devra satisfaire les conditions d'autorisation d'accès à une zone de recherche à régime restrictif (ZRR).
The candidate must have knowledge of energetics, physical chemistry and kinetics, and be able to apply them to modeling. He/she must meet the conditions for access to a restricted research zone (ZRR).