Stage de recherche - Nouvelle gare du Grand Paris - Constructuire moins durable

L'ESITC Paris est établissement privé EESPIG créé en 1992, reconnu par l'Etat, habilité CTI à délivrer le diplôme d’Ingénieur sous statut étudiant et par apprentissage et membre de l'UGEI & de la CDEFI. Ecole de référence depuis 30 ans, l'ESITC Paris forme des ingénieur-es hautement qualifié-es, reconnu-es et apprécié-es des entreprises du secteur de la Construction. L'ESITC Paris dispense une formation Post-Bac en 5 ans ou en 3 ans sur le cycle ingénieur après un BAC+2/3 en Génie Civil. La pédagogie proposée repose sur une adaptation continue des enseignements techniques et scientifiques en lien avec les défis environnementaux de demain.

Le LMPS, créé le 1er janvier 2022, est une Unité Mixte de Recherche commune à l'Université Paris-Saclay, l'Ecole Normale Supérieure Paris-Saclay, à CentraleSupélec et au Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS) issu de la fusion des laboratoires LMT (Laboratoire de Mécanique et Technologie) et MSSMat (Mécanique des Sols, Structures et Matériaux) Le directeur du LMT est Pierre-Alain BOUCARD et la directrice adjointe est Véronique AUBIN. La vocation du LMPS est la recherche sur toutes les facettes de la mécanique des solides : mécanique des matériaux et des structures, génie civil, expérimentation fine et modélisation numérique performante.

Contexte :

Le contexte environnemental de la construction pousse de plus en plus les acteurs du secteur à remettre en question les méthodes de dimensionnement des ouvrages. En particulier, la problématique des impacts environnementaux des ouvrages soulève des interrogations sur la durée de vie des structures et les marges de dimensionnement possibles. L’une des pistes identifiées est la réduction de la durée de vie de dimensionnement et d’intégrer des actions de maintenance. Cela permettrait d’optimiser la dimension des éléments et potentiellement de réduire les impacts environnementaux.

Objectifs :         

• Analyse bibliographique sur les gares, les éléments structurels qui les composent
• Analyse bibliographique sur les durées de vie des gares et de leurs éléments structurels
• Recherche bibliographique sur comment réduire la durée de vie des éléments et les actions de maintenance associées
• Recherches bibliographiques sur les méthodes d’ACV
• Recherche bibliographique sur des études déjà réalisées sur ce sujet
• Application à une gare de la ligne 18 pour identifier les durées de vie, les marges potentielles et ACV
• Analyse et développement sur maquette numérique
• Analyse des résultats

étudiant en Master 1 ou en école d’ingénieur, spécialisé dans le génie civil, les matériaux et/ou la mécanique des structures. Des compétences en durabilité des matériaux de construction, en modélisations et maquettes numériques et un intérêt pour la recherche, pour les constructions durables et l’ACV (analyse du cycle de vie).