Vers des référentiels de la qualité de service pour les services de transport terrestre : état des lieux et possibles évolutions

L’Université Gustave Eiffel et l’AUTF proposent un sujet de thèse dans le cadre d’un contrat CIFRE, pour travailler sur l’élaboration d’un référentiel partagé de la performance, et en particulier de la qualité de service, pour les transports terrestres.

La thèse ambitionne de questionner la performance d’une activité de service particulière qu’est l’activité logistique, en mobilisant l’économie industrielle et des services. Dans ce cadre, l’enjeu est d’analyser la performance du service logistique en le replaçant dans le contexte qui a conditionné son émergence. Ainsi, la performance logistique ne peut donc pas être évaluée sur une base absolue mais sur une base relative, en réinscrivant les activités logistiques et de transport au sein des processus productifs.

Nous envisagerons dans le cadre de ce travail la logistique comme un outil stratégique de coordination entre les acteurs d’une chaîne, et non uniquement comme une activité à optimiser au sein d’une firme. Le rôle de la logistique (et les attentes en termes de qualité service) seront ainsi différents en fonction des processus productifs dans lesquels elle s’inscrit. Côté prestataires, la logique est la même et la qualité de service est encastrée dans un environnement qui inclut les conditions de production de l’offre de prestations, elle-même mobilisant d’autres acteurs (gestionnaire d’infrastructure…).

Le travail s’attachera donc à éclairer la diversité des attentes en termes de qualité de service côté chargeurs comme côté prestataires et la manière dont cette qualité de service s’exprime et se pilote. Ce travail permettra d’alimenter la réflexion autour des indicateurs de la performance de la logistique et du transport de marchandises. 

Il s’agira également de comparer le degré d’alignement des représentations en termes de qualité de service, et les vecteurs d’évolution des attentes en termes de qualité de service qui permettraient de soutenir cet alignement. L’enjeu est d’identifier les vecteurs à la main des chargeurs ou des prestataires, et ceux dépendants de leur environnement de ressources et d’acteurs.

La thèse cherchera enfin à établir des scénarii de compromis acceptables par l’ensemble des acteurs des chaînes à des fins de décarbonation des chaînes, pouvant amener à envisager des sous-optimisations dans certaines conditions.  

Le travail s’appuiera sur une enquête réalisée auprès des chargeurs et des prestataires de transport terrestre, avec le soutien des fédérations et du SDES. Une analyse typologique des données sera réalisée, ainsi que des entretiens semi-directifs complémentaires.

La thèse permettra d’établir des référentiels de qualité de service adaptés à des situations particulières et ciblés en fonction des contextes, et des recommandations pour faire évoluer la qualité de service en fonction des contextes, et notamment à des fins de décarbonation.

Le laboratoire Systèmes Productifs, Logistique, Organisation des Transports, et Travail (SPLOTT), fondé en 2005, rassemble 23 personnes dont 12 chercheur(e)s permanent(e)s dont les travaux explorent le fonctionnement du secteur du transport de marchandises et de la logistique, dans l'objectif d'éclairer les politiques publiques menées dans ce domaine.

https://splott.univ-gustave-eiffel.fr/presentation-du-labo

Le candidat/la candidate devra :

• Etre titulaire d’un Master2 en économie, voire en gestion
• Maitriser les méthodes statistiques pour le traitement des données
• Connaître les techniques d’enquêtes et d’entretiens
• Manifester un intérêt pour les sujets transport de marchandises et logistique